从市场调研到车型定位，从用户体验到家居融合，小米汽车团队凭借其在消费电子领域的丰富经验和优势，正逐步推动汽车行业的智能化与生态化发展。

IXDC邀请到小米汽车设计总监李田原先生，就小米设计方面等的问题进行详细的解答。

如何平衡驾控主义和家居主义，确保设计与品牌形象保持一致

驾控主义与家居主义在汽车设计中的平衡，实际上是对汽车运动性操控与舒适性、家庭需求的兼顾。这两者看似互斥，实则可以通过精准的产品定位与用户分析来达成平衡。以SU7为例，我们首先考虑用户群体——多为偏年轻的数字用户，他们中既有家庭用户，也有新婚夫妇和单身人士。针对这些用户，我们明确产品定位，希望赋予车辆更多情绪价值，即倾向于运动性，使其成为一台梦想之车。因此，在操控转向的精准性、底盘软硬调节等方面，我们都做了相应的倾斜。然而，有趣的是，这种向运动性的倾斜，反而提升了车辆的易驾驶性，如转向更精准、转弯半径更小，使得女性用户也能感受到车辆的易操控性，而男性用户则享受其带来的运动激情。家居性还体现在车辆的空间设计上。在打造SU7空间时，我们注重外观小巧与内饰空间充足的平衡，通过电池CTB技术等手段，让底盘更薄、电池更集成，同时邀请不同身高、年龄、性别的用户体验后排，确保空间既够用又舒适。尽管SU7外观呈现出运动调性，但内部空间的平衡设计，使其既满足运动需求，又不失家居的温馨与实用。

小米关于车的生态规划的思路

小米集团最新提出的战略——人、车加全生态，在SU7这款车型上迈出了实质性的第一步。SU7不仅作为这一战略的首个产品亮相，还初步融入了丰富的生态元素。在物理生态层面，车内设计独具匠心，如可拆卸的物理按键、氛围灯以及码表的配备，同时中控区域下方还集成了香氛机、手电筒、对讲机等实用设备，为用户带来便捷与舒适。而在软件生态方面，通过Hyper OS软件系统，SU7实现了与小米家居生态的无缝连接，用户可以在车上轻松操控家中的扫地机器人、窗帘、摄像头等设备，甚至能远程调用冰箱和电饭煲，提前为回家后的餐前准备做好安排。这一生态系统的构建，充分展现了小米对于未来智能生活的深刻洞察与前瞻布局。展望未来，随着小米产品的不断迭代升级，更多生态元素将被融入其中，坚定不移地推动这一宏观集团战略的实施。

小米造车体验团队是否有用研角色，用研和设计如何合作

小米始终坚持以用户为核心，这一理念贯穿于公司每一个产品的设计与开发中。在汽车部门，我们拥有多个专业团队，包括工业设计部、工程团队、产品团队、市场团队以及销交服团队等，而每个团队都配备了用户研究（用研）团队。例如，工业设计团队中的设计策略组就包含了用户调研部分，确保每一个决策都能从用户的角度出发。小米不会仅凭团队领导或项目负责人的主观判断来做决策，而是会充分利用用研手段，将视角切换至用户，验证产品特性和设计是否符合用户的期待和需求。以色彩设计为例，我们从不依赖设计师的个人喜好或职位高低来决定颜色选择，而是通过多场色彩评审调研，将调研结果作为核心决策的重要参考。小米SU7的紫色就是一个典型的用研结果，它在小红书等各大平台上广受好评，无论是小姐姐还是男性用户都纷纷分享这一颜色，证明了用研在决策中的重要性。