“客户的需求、草图、人机设计、1:1的模型、视野、紧急情况等等这些都是我们作为设计师要去考虑和解决的。”他通过介绍改进后的有轨电车，指出有轨电车的优化意义以及新增设计的附加功能。他分享了柏林有轨电车的改进案例：“改变有轨电车窗户的大小看似只是一件小事，但对工程师而言却是“灾难”——设计师需考虑如何在有限的空间内，重新设置设备的位置，同时确保为乘客提供一个新角度、新视野，设计时，甚至每一条曲线都是经过精密计算、有一定讲究的。

嘉宾介绍

▼ 黄俊 轨道车辆设计师，IFS设计公司中国区设计总监

获DIA佳作奖， mia seeger preis，德国设计大奖特别奖以及国际列车设计大赛银奖。本科就读于浙江大学工业设计专业，之后留学德国继续攻读工业设计。毕业后先后在德国5家设计公司任职，于2019年回国设立了德国IFS杭州设计中心。公司主要为中国中车阿尔斯通等国际著名轨道车辆制造商提供全面的工业设计解决方案。

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