演讲回顾｜罗成：从全产业链设计创新到D+M平台打造

设计机构如何在发展中突破困境？全产业链设计模式有何优势？又该如何搭建平台推动产业发展？浪尖设计集团有限公司董事长&总裁罗成受邀出席第五届广州创意周，在云山十方汇大师论坛上发表了一场主题为《从全产业链设计创新到D+M平台打造》的深度演讲。他结合浪尖从 1999 年至今的发展情况，分享了设计生涯中的困惑与思考，介绍了全产业链设计创新、服务生态等理念，讲述了在多地搭建平台推动产业发展的实践成果，共同探讨设计推动产业发展的未来方向。

大家下午好，感谢柳老多年对浪尖的鞭策、鼓励和指导帮助，也感谢胡晓院长的盛情邀请与款待。其实我有点诚惶诚恐，因为两个星期前有个人采访我，问我在设计生涯中遇到的最大困惑是什么，是在什么时候。

我说我可以快速告诉你现在困惑最多，因为以前我带领浪尖在一个峡谷中不停地奔跑，方向很明确。但突然一下走到了一个开阔的平原，有时候真找不到该往哪条路走，因为走错了可能就是万丈深渊，所以小心翼翼。所以我谈的第一个理念就是活着比什么都重要，因为活着就有机会，但是必须要坚持，这是我们的方法论，很简单，就是坚持持续发展，坚持实事求是。这么多年来，浪尖从 1999 年到现在，已经 26 年了。作为一个设计机构，发展至今很不容易，我们现在有 56 个机构，1000 多的专业服务人员。我们更自豪的是，服务了很多客户品牌，这得益于我们首先保证自身存活。我说的活着，不是仅仅指在设计行业存在，而是坚持发展才有了今天的成绩。但是今天刘老给我布置任务，让我谈点产业园相关内容，其实应该是盘总要去谈的，对吧？

第二个理念，1999 年浪尖成立的时候，我们写的是 “开拓者”，这是从当年的资料扫描的。那时我们是零产业链中 “光辉的一环”，我也在思考，经过这 26 年，1999 年只有两个人的时候，我们就在想产业链的事，是不是冥冥中宇宙中有某种力量在启发我们，让我们意识到设计必须从产业角度去思考它的价值，必须要推动产业的发展。

所以到 2002 年的时候，我们建立了自己的模具工厂，之后提出了浪尖全产业设计创新、服务生态，从产品、产业、社会、文明 4 个维度去思考。为什么这么做呢？

因为这可能跟我们服务的客户有关。我们服务过很多客户，发现在企业发展过程中，相关流程很长，如果详细写流程可以写 100 多个。但未来做企业，不可能把复杂的东西在企业内部去推广，必须把最复杂的流程简单化，做到最高效。所以我们定义了 4 个字，以价值为导向，用 “从定位设计实现” 8 个字来概括全产业链。

为什么要做设计定位呢？这其中包括品牌策略、市场策略、数据分析、产品规划、用户市场洞察等等。搞清楚为什么要做设计之后，才是做具体的设计。这里面从品牌到产品，最终要考虑如何用最好、最恰当的供应链，让产品走向市场，形成实用价值体系。我们有很多这样的实践机会，比如跟中科院先进院合作。他们可能一开始只有一个理念，我们辅助他们做出原型机，参与总体布置，做出样机，最后实现量产等等。

做过很多这样的项目，我就不一一列举了。哪怕小到一个宠物量勺，还有我们设计师做过的药丸设计，这也是充分考虑了用户心理等因素。做设计这么多年，特别是从目前市场的发展来看，我们了解到很多市场需求。像宁德时代这样的大客户，它的发展需要从品牌打造、产品、空间、用户体验（原 “us” 推测为 “user experience” 的误写，此处写为 “用户体验” ）等方面提供整体服务，而且做出的产品方案，在生产成本、品质要求、交付周期等方面都有要求，也需要社会提供相应的资源支持。

长江存储的新产品也是如此。我们发现一个共性，客户要的不是简单的设计图或产品，而是推向市场的解决方案，这就促使全产业链设计解决方案适应目前市场的发展。

我们还在设想人工智能之后的发展方向，人工智能能提出很多方案，但如何落地，如何推动企业发展，产业的支持能提供正确的解决方案。第三个理念，因为浪尖有了全产业链的能力，自己也在做企业。在 2015 年，当时大众创业万众创新，浪尖也在思考，做企业这么多年，怎么能够搭建一个更好的平台，不仅仅依靠浪尖自身力量，而是运用社会的力量。

所以我们提出了 “D+ MD + M” 的概念，希望把 “D + M” 打造成未来创意创新的一种模式。从直观上看，D 代表 design（设计），M 代表 manufacture（制造） ，也可以是 development（发展）、marketing（营销）、money（盈利），简单记就是 “爹地妈咪、弟弟妹妹” ，它是以设计产业为核心的资讯孵化创造地。如果不是今天刘老提起，我们也一直在思考这个问题，就像一开始说的要活着，就得不停思考、不停奔跑，特别是对于小设计机构，要不断变换方式来适应未来发展，甚至走在时代前列，所以我们提出 “D + M” 的概念。

对于一个企业来说，提出理念就得有方法论。我们提出必须要平衡人、产业、社会、环境、文明之间的关系。比如现在做广州的平台，就要思考怎么平衡政府与社会发展，怎么平衡个人、企业等的发展，这些都需要仔细考量。

我们的第一个试验点是在重庆的 “D + M” 制造工厂，在当时国内很少见，它是以设计产业全才作为服务支撑的众创空间。虽然面积只有 12,300 平米（原 “12,300 平米” 中间逗号可能为误写，此处保留原格式），但它获得了国家级科技孵化器的称号，也得到了国家认可。这个众创空间引进了很多企业，也孵化出了优秀的企业。因为 2015 年的 “D + M” 模式很独特，得到了当地的认可。

这也给了我们打造重庆工业设计产业城的机会。重庆工业设计产业城分为 7 个区，还被写进了成渝双城经济圈建设规划纲要，这是国务院中央国务院办公厅（原表述重复，推测此处应为 “国务院办公厅” ）的纲要。

在这个平台上有很多企业，我们成立了重庆特种车辆工业设计研究院，这不是浪尖一家企业的行为。我们成立 “D + M” 的初衷就是聚集社会的设计力量和研究机构。通过这个研究院，我们打造了北方工业非常知名的 V2 装甲车，大家在网上都能查到，现在 V2 很出名。从 V2 的总布置、设计到推向市场，整整花了 5 年时间，到去年已经形成了 9 款车的矩阵。

目前，不仅 V2 系列产品出口，整个生产线也出口到十几个国家，网上都能查到相关信息。这得益于工业设计研究院这个平台，因为这里面需要大量基础研究。比如 2015 年在重庆，我们就建立了 VR 虚拟现实系统，一个设计机构能投入 300 万做 VR 系统，在 2015 年用 8K（原 “8 克” 推测为 “8K” 误写 ）投影仪打造相关设施。同时，我们跟重庆大学成立了人因工程研究院，通过眼动仪、脑电波等建立客观评价体系，把人因工程做扎实。

基础研究对客户设计非常重要。在重庆这个平台上，我们还孵化了像 M 平方这样的企业，它专注于精密模具的开发与制造，能为重庆当地提供一流的塑胶模具开发支持。模具是工业之母，对产品最终能够批量成型、走向市场起着有力的支撑作用，特别是在西部地区建设中。重庆平台第一期 6 万平米，已经做到年产值 5 个亿，第二期 240 亩正在建设，预计未来年产值能达到 15 亿（原 “15” 推测此处为 “15 亿” 意思 ），这说明设计不仅能做产品，还能带动产业发展。

这家企业是从东莞引过去的，我们深深感到其实一个平台的力量是强大的。后来在中部地区的武汉，我们也获得了机会。2017 年，我们在武汉硚口区汉正街的档口打造了 “D + M” 小镇，一期 1.2 万平米，二期 5 万平米。通过这个平台，2020 年我们联动 5 家企业发布了全产业链设计创新的团体标准，同时整合多家企业，包括同济医院，成立了湖北省诊疗设备工业设计研究院。我们觉得很多设计机构，包括世界上一些知名的设计机构，从持续发展角度看，基础研究都不够，是缺少的、缺失的（原句表述不通顺，修改后更通顺 ），特别是未来的发展，那么我觉得一般的设计企业所以压力很大（原句表述不通顺，修改后更通顺 ），还是像最开始说的，要想存活，就得在这方面做扎实。

在武汉，我们不只是做具体设计，而是以国家产业导向为指引，与市场结合，希望打造一个转化平台，在国家和市场之间起到承接作用，制定一些实用标准，推动成果转化和人才培养。

武汉还有个特点就是学校多，所以我们在武汉成立了教育平台，联动几家企业，提出了交互式全景教育。我们发现目前教育过程中缺少交互，比如交互工具、交互课堂、交互实践。我们提出产品场景、产业场景、社会场景三个场景，让学生有更多思考，最终实现与价值融合、与世界融合、与未来融合。

目前已经和 120 多个院校签订了合作协议，刚开始和湖北大学合作办了浪尖班，目前来说效果还挺好挺不错。

当然在湖北大学，对于湖北大学来说，我们就提出个很简单的，就是先就业后毕业，因为它首先解决就业的问题。通过在湖北、在重庆的实践，我们在想大湾区，因为那边的总部在深圳，作为一个偶然的机会，也是得到了中山文海书记的大力支持，因为工业设计确实是未来发展的有力推手，所以有个很好的机会，我们在中山规划了 “D + M” 湾区设计产业港，这是浪尖第一次做重资产项目。

我们针对中山的 “44 + 7” 产业、深圳的 “20 + 8” 产业以及深中通道（当时在做这个项目的时候还没有通，以（原 “以致” 此处应为 “以” ）致未来深中通道的打通）进行规划。我们认为深中联系紧密（原 “深中是一家” 表述较口语化，修改后更书面 ），提前和中山展开合作。在中山打造的 “D + M” 湾区设计产业港，一期 7 万平米已经封顶，总共是 20 万平米，我们希望在中山能够做 13 个平台，因为它不是 1 个简单的园区，这个园区它只是一个载体，它通过这个载体能够融合更多的资源，大家一起实现 1 + 1 大于 n 的效果。但是这个载体它必须有很多模块去推动，就像刚才说高铁一样，它必须要通过火车头去带动，这里面纯粹靠政府投入也不够，纯粹靠企业也不行，所以这就是说政府加上企业联动，政府有一定的政策，但是市场化的运作通过企业来形成这样一个平台，这里面我们也做了一些公益，包括未来做一个小小的博物馆等等 13 个模块，我就不一（原 “不一是” 应为 “不一” ）一说明了，刚才说的还是围绕着全产业链设计创新这样来打造。

在做中山项目的过程中，我们的理念和做法感动了深圳的一位企业家，他有很多产业。他表示既然我们在中山做了设计产业港，他在深圳有上百万方的物业，可以拿出一部分和我们合作打造一个设计产业港，这完全是市场化运作，所以我又提出了深港设计产业港，希望能够在深圳把香港的人流、人才，包括一些企业的资源聚集起来，在深圳打造一个深港设计产业港，在这里面我们也成立了一个农产品智慧流通工业设计研究院，因为我们发现在工业设计在农产品、农业中间（原句表述不通顺，修改后更通顺 ），今天早上我听到辛辛老师说的很激动，其实浪尖在 5 年前就参与了农业项目，因为我们在跟神农集团在沟通的过程中间发（原 “发财” 应为 “发现” ）现，中国农产品从田里面到老百姓餐桌上面会损失 30%，也就是中国农产品每年会损失一个海南岛的种植面积，这是非常可惜的，在流通过程中减少一个环节，可能就会减少 5% 的损耗。

我们怎么去开始想的是流通，但是发现光流通还不行，因为你要从收就要开始，因为收的时候你就要少转箱，怎么去预冷（原 “遇冷” 应为 “预冷” ），怎么去分拣，怎么去做物流，但是从收的过程中你又发现不行，收的时候它因为跟的时候已经把这个已经定了（原句表述不通顺，推测为表意不明 ），从所以要从耕开始耕种管收分整个流程去优化，浪尖也组织了院士团队，有院士团队有我（原句表述不通顺，推测为表意不明 ），现在目前有十几个项目在往前推，也做了很多国内的首台套，这看起来好像跟工业设计我们说的平常没关系，实际上就是以问题为导向解决问题，推动产业发展。

目前如果有时间欢迎各位老师到浪尖去指导。

云山十方汇大师论坛由广东省未来设计研究院主办，于2025年1月17日在广州设计之都圆满举行。本次论坛以“换道超越的中国设计探索”为主题，汇聚国内外顶尖设计大师、行业精英、学者，共同探讨设计在中国建设中的实践路径与未来趋势。同期举行柳冠中大师设计邀请展、第五届广州创意周开幕式、新质设计创新峰会、颁奖典礼、设计之旅等一系列活动。