2017IXDC大会期间，云造科技创始人兼CEO邱懿武接受了我们的专访，他向我们讲述了自己由工业设计师转型创业者时面临的挑战，并分享了云造科技由产品设计向服务设计的转型之路。展望共享经济的未来，他表示充满希望，但同时需要时间培养社会的共享意识。

重点获益

· 了解设计师创业将遇到的挑战

· 了解企业在产品设计向服务设计转型过程中的变化

精彩实录

转型创业过程中遇到的挑战

当时想法蛮简单的，我觉得工业设计有很多好想法，好想法需要实践出来，创新创业一条龙服务。创业几年过来我深刻体会是，设计师更多站在造物视角看待这个世界，我们一直觉得这个世界有很好设计构成的。但其实创业之后要去做的产品可能是一家公司、一个服务、一个商业模式，更多从商业和社会角度看待问题，这也给了我极大的挑战。我也喜欢坐着什么都不想去设计产品，但经营公司就不可能，要管人事，要管财务，这都是超出我知识范畴的事情，包括公司经营管理、融资、法律，以前压根没接触过的。一个好的设计师变成好的CEO的时候，必须让自己的成长更加多元化，成长的更好。

首先我请法律顾问、管理顾问、人事顾问、财务顾问，还有自学，包括每天听得道APP里面的北大经济学课、清华管理学课等，这种充实能让自己的综合能力提升更快，而不只是说还在关注造物本身，我更多把造物交给我的同学，交给合伙人，因为他可能更擅长这方面。我是一个对商业有极其兴趣的人，感兴趣的并不是具体设计，而是大的，比如设计一个商业模式。

云马：新产品还是新模式

创业的时候选择了新产品这个逻辑，符合我的特点，因为设计师就是做新产品，不管软件还是硬件，就是把各种资源整合在一起创造新产品，我们想通过这个作为切入点进入出行领域。现在共享单车的创业起点和我们差不多，他们不懂新产品而选择了新模式，拉动出行行业的变革。我们产品也是自行车，用智能化技术升级自行车。站在新模式角度的时候，突然发现共享单车成长速度完全超乎我们想象，共享单车引爆了两轮出行，它会带动新产品、新技术发展。过去几年我们投入了很多设计和研发，储备了比如电器化自行车，带电的底层机电一体化，软件嵌入式，我们工业设计原来在计算机学院，和计算机结合，包括如何更加智能化，有这些基础之后现在选择和新模式企业进行合作，一起去拥抱共享单车所带来的共享出行行业变化。

产品设计转型服务设计

首先是商业模式上的改变，原来更像toC产品，我们自己洞察市场需要一款怎样的车做研究设计制造，之后销售卖向给toC用户，这条链条就结束了，无非是提供好的服务和客户关系的维护。当我们往这个方向转型之后，我们提供的产品是服务设计，选择toB，跟大的共享单车平台、政府、园区景区，帮他一起洞察所在市场里的用户需求，等于是toBtoC了，这个过程当中要聚焦到帮用户、客户创造价值，内部流程就精简了，不像toC还要自己研发供应链整合，更多的是项目规划型的方式。对于我们来说链条变短了以后，产品结构甚至组织结构也发生变化，比如设计师、结构师、嵌入式软件师还有服务器app软件组成一个项目组。以前可能自己是客户，现在变成有几个客户，组织流程和商业模式都发生了变化。toC的时候想要营利，既要有品牌流量又要储备产品，相对来说财务模型压力非常大，所以亏损了好多。但是做toB的时候发现这是我们比较擅长的，所以马上就可以营利了。

共享经济的挑战与未来

共享更加符合社会发展规律的模式和服务的重构，不拥有产品，只要去使用产品，有使用权而没有所有权，让更多人可以享受好服务。我们在合作过程当中发现培养用户习惯需要很长一段路，共享单车现在也面临很大的挑战，破坏、乱停乱放、各种违章，都需要一个周期去养成习惯。很好的一点是共享单车推出之后把用户习惯培养好，人们对共享的意识提高了。去年年底我做一个实验把公司各种稀奇古怪的车贴上码放到马路上，连大叔都说“你这个车能共享啊”。

这是巨大的社会流量红利，培养用户习惯可能需要很长一段时间去做用户的引导规范，前段时间国务院发了一个促进共享经济的指导意见，这个指导意见把共享单车、共享其他方式放在一个范畴里面，毫无疑问这符合经济发展的规律，但同时它面临着各种社会的认知问题，需要比较长的一段时间去磨合培养。就像电商，我最早在网络上购物时淘宝还没成立，是01年在易趣网，十年下来电子商务的发展已经完全融入到我们的生活当中，它需要长时间培育。

适合人群

· 创业者、企业管理者

· 共享经济从业者

· 产品开发人员

· 设计学生及爱好者