2017国际体验设计大会上，摩拜单车产品设计总监刘尧带来了，题为“通过设计促进人与城市的连接”的主题演讲。他说，好的产品必不缺少对人性的注入，设计师必定是本着同理心去理解用户并细心地思考人性的特点。

作为一个全新的行业，摩拜单车没有一个前人的脚步可供参考，那么如何才能打造一款用户喜爱的产品呢？摩拜的经验是：提高核心体验，挖掘潜在需求，从人性的角度出发与用户建立情感，并敢于失败。

听众重点获益

· 了解如何通过设计连接使用环节中的众多触点，解决问题、满足需求

· 学习从设计师的角度去参与并影响产品的定义

· 学会在没有参考的情况下，如何更有把握的做一款大家喜爱的产品

精彩观点节选

· 我们也需要用一些有创意的思维去考虑，共享单车这个行业应该怎样去演变，以及它在社会中的一些角色，我们需要不断地去挑战自己、问自己，摩拜能够为城市带来什么呢？

· 当有这么多的用户每天使用我们的App的时候，我们能够去做一些什么，然后给这些用户带来一些附加价值呢？我们应该如何去打造一款用户喜爱的产品呢？

· 我们需要做到的不仅是做好一个设计，或者说为这个产品的结果负责，甚至是为这个公司的发展、业务负责，我们肩上所承担的还有社会的一些责任和义务。

案例分享

▼摩拜宝箱车：

▼摩拜红包车和彩蛋车：

精彩图文实录

去年，作为UBER其中的一位产品设计师，我也来到了现场。今年作为大会演讲者中的新人，我也希望能够和大家分享一些我们在摩拜是怎么做产品和设计的，也想和大家一起来看一下我们是如何通过设计来促进人与城市的连接。

在共享单车的行业里面有很多之前参与过网约车行业的前同事和同行们，大家可能会想是不是网约车和共享单车有很多类似的地方。我觉得可能有以下三点是比较类似的：

第一点：创新。

这两个行业都是通过创新（可能是产品创新、运营创新）来解决传统行业的痛点。比如说网约车所解决的是之前在上下班高峰的时候，我们很难打到车，或者说遇到司机拒载的问题。共享单车解决的问题是传统的公共自行车，因为它们有桩，所以我在借车和还车的时候都非常不方便。从某种程度上来讲，共享单车也解决了私家自行车容易被窃的问题。

第二点：从线上发起请求，用户在线下完成需求。

对于摩拜来讲，我们通过扫码开锁，在线上完成这个请求，通过线下的骑行来达到我们的需求。其实线下骑行是这个体验很多环节里面非常重要的一块儿。

骑行体验里面包括的是这辆车好不好骑，这辆车是否有故障。对于共享单车来讲，这是一个非常有挑战的环节，需要有大量的运营人员，每天在大街上根据用户所上报的故障，去找到这些故障车，把这些故障车拉到维修点。

第三点：重要的供需关系。

从宏观一点的角度来看，一个健康的供需关系应该是在一个平台上所有单车的效率都被最大化，也就是说我们需要不断地去调度这些在需求比较低的地点的车辆，把它们转移到需求点高的地方。

随着共享单车这个行业的成熟，我们也需要去开始考虑，摩拜能够为城市带来什么呢？

第一点：能够缓解城市的道路拥堵，倡导大家去率类出行。

第二点：促进人对城市的探索。

第三点：促进人与人之间的互动。

从摩拜投入运营到现在，我们的APP还是主要停留在扫码开锁的工具阶段，很自然地我们就会去想，当有这么多的用户每天去使用我们的App的时候，我们能够去做一些什么？

我觉得有以下三点：

第一点：提高核心体验，挖掘潜在需求。

第二点：从人性的角度出发，于用户建立情感。

第三点：敢于失败。

红包车是摩拜的产品团队挖掘出来的一个潜在的需求，因为我们每天都有大量的车需要去调度。我们就在想是不是可以通过用户来参与到调度的环节呢？其实有的时候用户的反响和我们所期待的还是不太一样的。在微博上其实我们看到了很多用户在描述，当他们把各种各样的车从城市的每一个角落里面解救出来放到大街上看到别人骑走的时候，他们心里是有喜悦感和成就感的。所以这就是一个开始和用户建立情感的这么一个环节了。

我觉得只要我们在设计的时候，把这些因素都考虑进去，真正地从用户的角度出发，我觉得我们做出来的产品一定是能够使用户受益、城市受益，甚至使这个社会受益的产品。

谢谢大家。

适合观看本演讲的听众

· 交互设计从业者

· 设计爱好者

· 设计学生