[IXDC2016]专访滴滴打车高级设计总监:设计师都应该具备“三颗心”

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在2016国际体验设计大会上,滴滴打车高级设计总监程峰先生接受了我们的专访。采访中,程峰谈及滴滴打车在产品设计方面的特色和未来的产品动向,帮助大家更好的了解滴滴的产品和产品设计。而作为设计师,程峰觉得不管是新人还是资深人士,都应该具备“三颗心”:好奇心、决心和雄心。


访谈精彩内容节选

· 体验已经不再是说说而已,大家已经把体验当做一个核心竞争力的核心价值,这也是我们用户体验的一个巨大进步

· 未来我们希望,通过数据研究,能够根据用户的习惯进行更好的推送。譬如根据天气,交通,路况,个人习惯以及目的地等等来匹配给他一个什么样的工具

· 两边都尝试了之后我发觉,中间会有一堵墙隔着,回到互联网其实也是把这堵墙给推倒了,然后把两边真正优秀的人才以及思路差不多的人才整合到一起,能力各方面可以形成一些互补


这个访谈有哪些干货

· 了解滴滴的产品设计,如何保持交互和视觉的一致性

· 了解滴滴未来的产品动向,体验方面可以有哪些创新

· 设计师应该具备哪些素质,如何才能提升自己的能力


访谈图文实录

程峰老师您好,我是阿里巴巴的交互设计师李恬,今天很高兴可以在这边跟您交流。

· 问:您去年也来参加了IXDC的大会,那么您觉得在这一年的过程中行业最大的变化是什么呢?

程峰:我觉得在这一年中的话,体验比以往占据了更加重要的一个地位。我们说在PC时代,那个时候我们更多地看到的是一些技术之间的竞争,产品的竞争,还有再早之前有一些内容上的互联网之间的竞争。但是在去年的时候,我们看到,尤其是很多移动互联网的一些企业之间,已经开始进行体验战了。实际上体验已经不再是说说而已,大家已经把体验当做一个核心竞争力的核心价值。所以这一点是去年最大的变化,我觉得这也是我们用户体验的一个巨大进步。

· 问:我们知道滴滴底下有很多的产品线,有那么多的产品,我们是如何让每一个产品保持它自己的特色,同时又在交互跟视觉的体验上保持一致性呢?

程峰:其实在这一块的话滴滴倒没有什么独创性的办法。首先就是我们常规认识到的一个规范,因为我们知道滴滴有很多的产品线,当然我们知道体验的一致性是非常重要的一件事情,所以我们会通过一些设计上的一些规范去严格把控所有的产品,(保证)他们都在一个大的调子上面。除此之外,我们还有另外的一个团队,这个团队叫做魔方团队。魔方团队,举个例子,他们去生产积木,对,他们去生产积木,然后其他的各个业务线根据他们不同的需求,会把这个积木搭成不同的形状,但是他们所用的元素都是同样的积木,所以这就导致了所有的业务线都有区别,但是他们整体还是在一个大的框架下面。

· 问:也是用一种组件化的形式去搭建整个平台,像是中台化的感觉了。其实,产品线过多的话,对于用户来说在选择的时候反而会不知道如何去选择,那在这块,我们如何让产品精准定位某一个用户呢?

程峰:目前其实倒没有直接出现过这种情况,比如说出现用户不知道自己要选择专车还是选择快车,这个情况还是比较少的。因为这得益于以前用户研究的时候大家把用户的分类相对做得还是比较好的,那么专车它的受众人群跟快车的受众人群,跟顺风车的受众人群他们之间还是有一些差异的,目前是这样的一个状态。那么未来的话我们希望能够通过我们的数据研究,通过我们的技术大数据能够把用户去(分类),根据他们的习惯进行更好的推送。未来的话我们希望他只是说一个目的地,或者说他想去完成什么,达到什么目的,我们会根据他的习惯去匹配他最合适的一个产品,可能会根据天气啊,交通啊,路况啊,然后个人的习惯啊以及他所去的目的地啊等等。很多的这些因素会决定,有可能会匹配给他一个什么样的工具,当然这是未来的一个情况。

· 问:您觉得目前在我们中国的公共出行这一块最大的挑战跟难点是什么?

程峰:其实我觉得最大的挑战和难点,就像我们公司一直在对外讲的,中国经济起步晚,当然现在经济非常地强大,但是现在老百姓心里面还在考虑一件事情,就是我要买车。如果一直没有买车的,心里面都会揣着一个(想法),我将来是不是要买车。但实际上我们知道中国的交通,当我们的汽车拥有量达到美国的这样一个数字的时候,那我们的交通其实马上就会陷入瘫痪。

所以,实际上未来我们希望能够通过贡献经济,把每个座位利用起来,而不是说让大家每一个人都去自己开车、自己买车。那么大家的这个思想上面是要进行一些转变了,一些思维模式是要进行一些转变了,我们能看到现在有这样的一个趋势,但是目前仍然是一个问题,因为有很多人还是在说我要买什么样的车,我要自己开车,还是不愿意把自己的座位共享出来,但是,未来我相信会越来越好。

· 问:把我的座位都共享出去,也算是一种资源整合了。那我们也知道滴滴在最近又完成了新一轮的融资,公司也宣布说我们会把这些资金用于平台技术的建设和大数据的建设。用户体验也是其中说要建设的一块,那在这一块的话,您后面有一些什么样的计划和想法吗?

程峰:这一块的话,我目前在开发一些新的概念版的交互的流程,还有一些UI的设计等等。那么同时我们也有一些新的产品,那些新的产品可能现在不能说,但是我们现在在进行测试,这些实际上都是我们用户体验目前在发力的一些点。

· 问:关于滴滴的一些问题我们就了解了,然后我们也想就咱们设计师的成长这一块了解一下。我们知道您之前是在做创意这一块,而且您在创意这一块已经有过很多的奖项了,那为什么之后又跨界来做了互联网的设计师?在这里有没有一些有趣的经历可以分享一下?

程峰:其实我个人待的第一家互联网公司是搜狐,先是搜狐畅游,然后是搜狗,后来是百度,然后是去的广告公司做创意。其实谈不上什么跨界啦,对,而是说就是保持一个好奇心,对很多不一样的东西都觉得很新鲜,想去尝试一下。但是两边都尝试了之后我突然发觉,两边其实并不像原来我心里认为的(那样),它是中间会有一堵墙隔着的。那我这次回到互联网的话其实也是把这堵墙给推倒了,对。然后把两边真正优秀的人才以及思路差不多的人才整合到一起,而且他们的能力各方面可以形成一些互补,对。

· 问:所以说其实我们只要从用户的角度出发去思考,所有的设计也都是相通的。像我也算是新一代的互联网的设计师了,那对我们新一代的互联网设计师,您觉得我们需要去提升的点是什么呢?

程峰:其实我们在招聘我们的设计师的时候,在评估设计师的时候,我一般在心里面会从三个维度去看他。第一个就是我刚才说过的好奇心。因为我觉得无论哪个年代,无论是新一代的设计师还是老一代的设计师都必须要具备一个好奇心,如果他没有好奇心的话,那我觉得创新这件事情是不太可能完成的。好奇心其实是一个设计师的生命力,这个可能跟薪水啊,跟他做的事情的大小都没有关系。

那第二点,我们是希望他有决心,因为现在的互联网节奏越来越快,所以我们产品的迭代速度跟我们服务更新的速度也是逐渐地在加快,在这么快的速度下的话我们的设计师同样,他的工作节奏也会变得很快,所以大家通常会很忙,大家可能在上午做的一个决策,下午做完了,可能到了晚上大家讨论之后又要改掉,那么如果没有决心想去把这一块做好的话,那么我觉得一个设计师在这个行业里面未来是坚持不了多久的。

所以我们在招聘的时候经常会遇见特别有意思的事情,就是可能会有能力很强的设计师,但是我们会反复地问他,说你到底下定决心没有,我们希望他能够想清楚,然后再来到这里,而不是说过来之后因为一些压力然后出现一些问题。

第三个雄心嘛,我觉得一个设计师他必须要去想着,我要改变点什么,如果他只是说我想把一个banner做好,或者我把一张图做好看,那在我看来这也是不够的,因为这三个点其实是支撑一个设计师他是否能够从一开始具备好奇的一个心理,研究一些新鲜的事物,是不是有耐心,有恒心去把这个东西放大,能坚持下来。最后一点,是不是他坚持下来了,他还有一个梦想,想去把一个事情做得更大,去改变一点什么,所以这三个点实际上是我想跟所有设计师,不光是这个年青一代的设计师啦,而是说现在从业的设计师,包括我自己在内,想去讲的话。

好,谢谢。那我们今天跟程老师的交流就到此结束了,谢谢大家。


目标听众

· 有志于体验设计的设计师

· 产品经理及用户研究人员

· 企业管理者、创业者及投资者

· 设计爱好者和设计学生

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讲师机构简介

程峰

程峰

滴滴打车

高级设计总监

资深创意人,用户体验专家。作为中国digital creative第一代创意人,至今已经混迹digital creative与ued design领域超过10年,在digital创意领域和用户体验领域有丰富经验。曾参与设计百度IM/搜狗拼音输入法等互联网产品;作为资深创意人,曾服务过尊尼获加/轩尼诗/奔驰/英菲尼迪/大众/福特/现代/本田/三星/思科等众多国际品牌。广告创意作品曾入围戛纳和SpikesAsia,在Cristal festival晶英广告奖/中国国际广告节/金投赏/艾菲奖/金鼠标/金远奖等国内创意及营销奖项中屡获次奖。并曾在oneshowgreatchina/龙玺广告奖/台湾金手指/金鼎广告节等广告奖项担任评委。

国际体验设计协会(IXDC)是由20多家中国知名公司和大学联合支持在2010年成立的非盈利机构。向社会推广体验创新价值的理念是首要职责,搭建展示和交流的国际平台是重要任务。
工作宗旨在于:
一、提倡应用体验设计为企业和社会创造价值。
二、推广和表扬杰出的体验设计及人物。
三、教育相关的专业人员和社会大众,提升其专业能力与创新思维。
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